Mecânica by GiMiranda

Hoje lendo um artigo sobre injeção de Diesel, me deparei com dois termos: "Atraso da Injeção" e "Atraso da Ignição" que são considerados nos cálculos para injeções com queima perfeita: O Atraso da Injeção (Injection lag) é um delay que existe entre o momento que o óleo é enviado pela bomba até o momento exato em que ele chega nos bicos (especialmente em bombas antigas com acionamento por came) Já o Atraso da Ignição (Ignition lag) é o delay que ocorre entre a injeção do diesel na câmara de combustão e o início da combustão. Estes delays ou atrasos podem ser representados pelo tempo ou pelo ângulo percorrido pelo virabrequim durante este atraso que são representados por °cks

Os principais componentes, ou melhor dizendo as partes fundamentais dos motores de combustão interna, que são responsáveis, pelo fornecimento das condições favoráveis para que o processo de transformação da energia química dos combustíveis se realize de forma eficiente e contínua, podem ser divididos em Componentes fixos e componentes móveis. Para a construção e arranjo destes componentes, são consideradas as condições de temperaturas e pressão de trabalho, devido à característica dos materiais de dilatação e contração quando submetidos à diferentes temperaturas. Considerando que os motores hora estão ligados e funcionando à temperaturas elevadas e logo depois estão desligados e frios, e considerando ainda que em temperatura ambiente as folgas entre os componentes giram em torno de centésimos de milímetros, fica evidente a importância de um rigoroso controle das características dos materiais, para que os componentes suportem o atrito dos movimentos quando estão dilatados posteriormente...