Mecânica by GiMiranda

É o Sensor de Temperatura da Água que informa a temperatura do líquido de arrefecimento para o módulo. è um tipo "termistor NTC" onde NTC significa Coeficiente Negativo de temperatura, sendo a resistencia inversamente proporcional ao valor da temperatura. É interessante ter em mente que o chicote pode estar rompido, e um teste de continuidade é legal para garantir que não haja uma falha de leitura devido à danos na fiação. Um macete que o pessoal costuma utilizar para o teste deste sensor é coloca-lo em uma morça na bancada e conferir as alterações da resistência conforme se aquece o sensor com um soprador térmico por exemplo. Mas é indispensável conhecer a escala de resistência: No Ford Cargo antigo, motor Cummins se encontra ligado nos pinos 18 e 36 do conector A (Primeiro conector pequeno à esquerda) A voltagem  Para estes sensores há três tipos de falhas: 1- O sensor envia informação errada, dentro da faixa de trabalho 2 - O sensor envia informação errada fora da faixa de...

O Sensor de Pressão do tubo Rail é facilmente testado com multímetro, através da voltagem presente. Este tipo de sensor possui 03 pinos, sendo um de alimentação, um de aterramento e o outro de resposta. A resposta é obtida em um primeiro momento com a chave ligada e o motor desligado, e em um segundo momento com o motor funcionando. Com o motor em funcionamento, o objetivo é a pressão aumentar no Tubo Rail, neste caso a voltagem encontrada no pino de resposta, quando o sensor encontra-se em perfeito funcionamento deve aumentar proporcionalmente conforme sobe a pressão dentro do Tubo Rail.  Esta voltagem no pino de resposta segue uma padrão tabelado, entretanto a variação da voltagem presente no pino de resposta conforme a pressão sobe dentro do tubo, já é um sinal de que o sensor esta funcionando. Em resumo: São 3 pinos, sendo eles: 1 - Alimentação: onde deve estar presente os 5 volts 2 - Aterramento 3- Resposta Com a chave ligada e o otor desligado a resposta deve ser: No sistema ...