Mecânica by GiMiranda

# Postagem em construção A seguir vou listar uma sequência de testes elétricos para se fazer em um veículo, assim como é ensinado no curso de Eletricista Automotivo: 1 - Teste de tensão da Bateria: 12 v A voltagem deve ser maior ou igual a 11,5 volts 2 - Tensão de Carga do Alternador (Neste momento a energia mecânica é convertida em energia elétrica para recompor a energia da bateria) A voltagem deve estar entre 14,5 v e 13,5 v, maior do  que 13,5 volts e menor do que 14,5 volts 3 - Teste de Queda de Tensão do Motor de Partida dar partida por 10 segundos, com os sensores de rotação e alimentação desligados a voltagem deve ser maior ou igual a 9,6 volts continua.... 6 - Neste teste mudar a medida do voltímetro para corrente alternada, mudando tbm o born do multímetro. Desligar o cabo massa. O cabo de teste negativo fica na ponta negativa da bateria, enquanto o positivo fica na ponta metálica (parafuso do cabo massa (que foi desconectado), aguardar o desligamento dos capacitores. I ...

Conceitos: POTÊNCIA: É a capacidade do consumidor realizar trabalho em determinado tempo (segundos) TENSÃO: É a pressão elétrica ou a D.D.P. : Diferença de Potencial Elétrico CORRENTE: Movimento dos elétrons do negativo para o positivo, elétrons da camada de valência de um átomo negativo transferidos para a camada de valência de um átomo positivamente eletrizado. RESISTÊNCIA ELÉTRICA:  capacidade de um corpo de se opor à passagem de corrente elétrica, dificuldade na passagem dos elétrons, muitas vezes existe para que não haja curto circuito. Exemplos: sensor NTC do líquido de arrefecimento: à 30º apresenta resistência de 2500 ohms, conforme aumenta a temperatura, diminui sua resistência. * (Distância X Resistividade) / Sessão transversal do fio "A Segunda Lei de Ohm é uma expressão matemática que relaciona as propriedades físicas que interferem na resistência elétrica de um corpo condutor . Essa lei informa que a resistência elétrica de um corpo é diretamente proporcional ao seu...

Punto 1.4 2007 em diante - Central Elétrica Central Elétrica do vão do motor Central Elétrica do vão do habitáculo Localização dos Fusíveis Fusível - Circuito Protegido MF 01 70A - Central de comandos do painel MF 02 40A - Vidro elétrico MF 03 20A - Interruptor de Ignição MF 04 30A - Pré disposição MF 05 40A - Pré disposição MF 06 20A - 1º Velocidade do ventilador do Radiador MF 07 40A - 2º Velocidade do ventilador do Radiador MF 08 30A - Ventilador Interno F09 - Não Ocupado F10 15A - Buzina F11 10A - Sistema de Injeção - Sonda Lambda F12 7.5A - Farol Baixo Diretito F13 7.5A - Farol Baixo Esquerdo F14 7.5A - Farol alto Direito F15 7.5A - Farol alto Esquerdo F16 7.5A - Alimentação do Relé Principal F17 10A - Sistema de Injeção - Sonda Lambda F18 10A - Alimentação da Unidade de Comando do motor F19 7.5A - Compressor do AC F20 - Não ocupado F21 15A - Sistema de Partida a frio F22 20A - Limpador do Para Brisa F24 - Não ocupado F30 15A - Farol de Neblina F31 7.5A - Ventilador Interno F32 15...

  O que são os Relés? São microcomponentes que se armam para fornecer uma grande corrente para o circuito através de uma corrente baixa de entrada, utilizados para conectar e desconectar a bateria aos consumidores elétricos. Testando os Relés: 1- Teste de Resistência da Bobina (sendo necessário saber a resistência specífica)   Relé Universal de 04 e 05 Pinos: Resistência Padrão entre os terminais 85 e 86: 60 a 80 ohms - em relés de 12 volts 180 a 240 ohms - em relés de 24 volts 2 - Teste de alimentação Elétrica Verificar se ocorre o atracamento utilizando a voltagem da bateria. 3 - Teste de continuidade da linha de trabalho (entre os terminais 85 e 86)? 4 - Teste de Resistência nos bornes onde se encaixa o relé Como no circuito que o relé ativa tem componentes / consumidores, verifica-se a resistência em todo o circuito através dos bornes onde se encaixa o relé. Os fusíveis e interruptores estão ligados em série no circuito e não podem apresentar resistência. Nos consumidores ...