Mecânica by GiMiranda

Sistemas Mecânicos Em sistemas mecânicos, a rotação do motor, o  volume e a pressão do combustivel são controlados mecanicamente através de uma bomba injetora e reguladores mecânicos. Os sistemas eletrônicos ganharam a projeção que tem hoje devido à necessidade dos fabricantes de se adequarem às exigências das leis de emissão de gases, com o desenvolvimento de um controle rigoroso do combustível que é injetado, que é feito de forma eletrônica. Estes novos sistemas, são mais eficientes, seguros, potentes e economicos. Principios do funcionamento dos motores a Diesel: Funcionam a partir da autoignição do combstível, qu é injetado após o ar ter sido comprimido e consequentemente aquecido nas câmaras de combustão. Não há portanto sistema de ignição nos motores à diesel. Para que a autoignição ocorra é necessário que a temperatura esteja entre 500 e 800º C, sendo necessário uma alta taa de compressão que fica entre 16 a 25:1. Alguns motores contam com velas aquecedoras nas câmaras de co...

A Fiat Ducato é equipada com o mesmo motor da Peugeot Boxer e da Citroen Jumper. Para a retirada da bomba de alta é necessário desmontar uma certa quantidade de coisas. Isso porque para retirar os parafusos que prendem a bomba é necessário retirar a capa da correia dentada e retirar também a correia dentada para sacar a bomba; para isso é necessário retirar o coxim do motor, o interculer, para-choque, tensor da correia poli-v, farol e roda do lado do passageiro. O ponto motor é conferido através de uma ferramenta que encaixa no furo cujo bujão é um torx que fica bem ao lado da engrenagem do virabrequim. E através de um furo na engrenagem do comando de válvulas que coincide com um furo na capela.  na parte de cima tem-se tbm duas aberturas para conferir se ambos comandos estão no ponto A bomba de alta de diesel é uma bomba CP1h Com três cilindros.  A desmontagem da bomba é bem simples e não exig...

A bomba de alta não tem ponto podendo ser retirada tranquilamente. É necessário no entanto estar atento para que sejam retirados os parafusos da flange, e não os parafusos que prendem a bomba na flange. A bomba fica localizada embaixo do reservatório da bomba hidráulica. Para a remoção da bomba é necessário fazer a retirada do filtro de combustível e deslocar o reservatório de direção hidráulica. A primeira coisa como sempre é a retirada da bateria, para evitar que ocorra um acidente. Soltar o filtro de combustível com cuidado para não quebrar o regulador de pressão de diesel, este regulador se parece com um pré-filtro que fica bem ao lado do filtro de combustível e não é fácil de encontrar para venda. A remoção do tubo de pressão do rail nesse motor é bem facilitado pois ele fica bem em cima, ao lado dos bicos sendo necessário apenas uma chave 13 alta, eu uma chave 19 para remoção dos canos de bico. O mais difícil de remover a bomba são os parafusos da flange devido à posi...

Os Injetores Eletrônicos do sistema Common rail podem ser: Injetores Bosch CRI 1.0 | 2.0 | 2.2 Injetores Bosch CRI 2.5  Injetores Bosch CRIN 1 | 1.6 Injetores Bosch CRIN 2 | 3 Injetores Bosch CP1H Injetores Caterpillar C4 | C6 Injetores Cummins XPI Injetores DAF  Injetores Denso G2 | G3 Injetores Siemens  Injetores Delphi ​ Aplicação:  Renault Master | Sprinter | FIAT Ducato | Iveco | Jumper | Boxer | Delivery | Amarok | CUMMINS | MWM | Iveco Tector | Iveco 170E25 | Eurocargo | Constellation | Ford Cargo | Case | New Holland | Iveco Stralis 330 | Man TGM 18.340 | VW Constellation 24.280 | Cargo 1832 | Constellation 17.320 | Volvo EC210B | Boxer 2.3 | Nissan Frontier – Motor 4.07TCE | Ducato 2.3 | Vw 5.140 | 8.150 | Jumper | Daily | SCANIA D9 XPI | D13 XPI | D16 XPI | DC 13 XPI CUMMINS ISX 15 | DAF XF 105 | MX 13 | 320D Escavadeira |  928H Pá Carregadeira | 120M Motoniveladora | D6K Trator de Esteira | Mitsubishi L200 Triton | Hilux 3.0 | Nissan Frontier | John D...

No motor Scania com unidades Injetoras é possível fazer o corte de óleo para diagnóstico do funcionamento das unidades assim como é feito nos motores com bomba mecânica, com o corte de óleo que chega nos bicos injetores.

Se for possível ver a engrenagem da bomba através do bocal de abertura, fica muito fácil, basta alinhar o dente diferenciado (pintado na maior parte das vezes, mas quando não está pintado é fácil de distinguir pois ele tem um corte para o diferenciar dos demais) Na polia do virabrequim tbm tem um v ué deve coincidir com a seta de metal ué fica fixa ao lado da polia

A Ford F100 é inspirada nas picapes Ford Série F dos EUA, que surgiram por volta de 1948.  Comçou a circular pelo Brasil em 1957 no Brasil, com seus para-lamas baixos e capô elegantemente curvo. Leia mais nessa matéria super interessante: https://www.noticiasautomotivas.com.br/ford-f100/