Mecânica e Elétrica Automotiva

Punto 1.4 2007 em diante - Central Elétrica Central Elétrica do vão do motor Central Elétrica do vão do habitáculo Localização dos Fusíveis Fusível - Circuito Protegido MF 01 70A - Central de comandos do painel MF 02 40A - Vidro elétrico MF 03 20A - Interruptor de Ignição MF 04 30A - Pré disposição MF 05 40A - Pré disposição MF 06 20A - 1º Velocidade do ventilador do Radiador MF 07 40A - 2º Velocidade do ventilador do Radiador MF 08 30A - Ventilador Interno F09 - Não Ocupado F10 15A - Buzina F11 10A - Sistema de Injeção - Sonda Lambda F12 7.5A - Farol Baixo Diretito F13 7.5A - Farol Baixo Esquerdo F14 7.5A - Farol alto Direito F15 7.5A - Farol alto Esquerdo F16 7.5A - Alimentação do Relé Principal F17 10A - Sistema de Injeção - Sonda Lambda F18 10A - Alimentação da Unidade de Comando do motor F19 7.5A - Compressor do AC F20 - Não ocupado F21 15A - Sistema de Partida a frio F22 20A - Limpador do Para Brisa F24 - Não ocupado F30 15A - Farol de Neblina F31 7.5A - Ventilador Interno F32 15

Saudações! Exitem basicamente três tipos de manutenção, das quais vamos falar agora: 1- Corretiva 2 - Preventiva 3 - Preditiva A manutenção corretiva é a mais onerosa e geralmente é fruto de uma manutenção preventiva mau executada. A manutenção corretiva baseia-se na correção de defeitos e reparos de itens que falharam ou se desgastaram. Quando ela não é planejada, é decorrente de uma falha ou quebra de componentes e partes que acarretam a paralisação do serviço por suspensão da funcionalidade. A manutenção corretiva no entanto pode ser planejada, visando o aumento do rendimento, para tanto os reparos são efetuados em momentos oportunos antes que haja a paralisação do serviço pela falha ou quebra. Neste caso são determinantes as inspeções constantes e uma programação que determinarão o momento correto de executar a manutenção. A manutenção preventiva é realização através de revisões periódicas, seguindo o plano de manutenção preventiva que é norteado pelo manual de manutenção que seg

  O questionário que se segue foi adquirido através da escola Senai, estou postando ele aqui pois é bem interessante para você que gosta, conhece e trabalha ou estuda direção veicular, e que deseja testar seus conhecimentos:     1- Qual a função do sistema de direção?     2- Como funciona o sistema de direção?     3- Cite basicamente os componentes que compõem o sistema de direção.     4- Qual a função dos terminais de direção?     5- Fale sobre o braço Pitman.     6- Qual a função das barras de direção?     7- Onde são usadas as barras axial?     8- O que acontece quando a caixa de direção sofre folga axial?     9- Como saber se a folga está no terminal de direção ou no pivô?     10- Quais são os tipos de sistema de direção?     11- Cite os componentes da caixa de direção com setor e sem fim.     12- Cite os componentes da caixa de direção com pinhão e cremalheira?     13- Cite os componentes que compõe o sistema de direção Eletro-hidráulica.     14- Cite os componentes que compõe o s

Os principais componentes, ou melhor dizendo as partes fundamentais dos motores de combustão interna, que são responsáveis, pelo fornecimento das condições favoráveis para que o processo de transformação da energia química dos combustíveis se realize de forma eficiente e contínua, podem ser divididos em Componentes fixos e componentes móveis. Para a construção e arranjo destes componentes, são consideradas as condições de temperaturas e pressão de trabalho, devido à característica dos materiais de dilatação e contração quando submetidos à diferentes temperaturas. Considerando que os motores hora estão ligados e funcionando à temperaturas elevadas e logo depois estão desligados e frios, e considerando ainda que em temperatura ambiente as folgas entre os componentes giram em torno de centésimos de milímetros, fica evidente a importância de um rigoroso controle das características dos materiais, para que os componentes suportem o atrito dos movimentos quando estão dilatados posteriormente

O que é a Sangria? A sangria é parte do processo de substituição do fluido do freio, quando o fluido velho é substituído pelo fluido novo, um processo necessário após um reparo no sistema de freio, para a eliminação de bolhas de ar que possam ter entrado no sistema, e também necessário para a substituição do fluido que por ventura não esta mais em condição de uso. O fluido de freio é um líquido hidráulico responsável pela estabilidade do sistema de freios, agindo como um condutor de pressão entre a ação do motorista (ao pisar no freio) e os discos que fazem o trabalho pesado de frenagem do veículo. Verificar a condição do fluido de freio é uma etapa importante da manutenção preventiva do veículo. o fluido de freio deve ser trocado a cada dois anos ou 20 mil quilômetros rodados. Quando o nível estiver baixo, ou o fluido estiver escuro e com borras, deve ser feita a substituição. Não sendo recomendado apenas completar o reservatório, pois além do nível baixo no reservatório a humidade qu