Mecânica by GiMiranda

Manutenção na bomba de combustível da Virago 250  A bomba da Virago trabalha com sistema de vácuo proporcionado por essas membranas o que faz a bomba perder a eficiência portanto na maioria das vezes é o desgaste nas membranas.  Essas membranas podem ser feitas de forma caseira com radiografias. Não é original mas o segundo relatos fica muito bom. Eu vou fazer esse teste aqui para conferir.  Como eu gosto de manual, tô postando aqui parte do manual a respeito dessa bomba. Primeiramente os testes que devem ser feitos:  após esse teste se for necessário faça a remoção desmonte e inspecione a bomba: manuais são muito legais pois trazem a questão de da forma mais técnica possível, e o melhor sempre com os toques indicados.  nessa foto dá para ver bem certinho a posição de entrada do combustível e a de saída bem como as suas respectivas válvulas cada uma com a sua membrana estilo diafragma. ...

Enfim depois de dois anos começa aqui minhas férias. E como eu me sinto? Muito bem completamente em paz. Enfim consegui me prender um pouco das preocupações da oficina. É muito importante que de tempo em tempo, os profissionais tirem um tempo para se dedicar a si mesmo. Sem se preocupar com ligações,  clientes, problemas especialmente se forem problemas mecânicos. Nesse momento é interessante passar também por uma reestruturação mental e espiritual. Reavaliar seus pontos, e planejar mudanças.  Na minha situação nesse começo de férias me vejo com vários problemas mecânicos que eu mesma preciso resolver. Problemas mecânicos dos meus próprios veículos que tiveram sua manutenção negligenciada nos últimos tempos. Mas tudo bem. Isso tudo já estava no meus planos. Nos meus planos, conseguir tirar umas férias adequadas, para além da sua renovação mental espiritual conseguir também dar manutenção nos meus veículos. Estou agora no meu quarto dia de férias, posso dizer que os primeiros d...

Suba a moto no cavalete  Afrouxe as porcas do eixo que prende a roda traseira Solte a porta que fixa o esticador da corrente  Reposicione a roda. Aperde a porca do esticador e as porcas do eixo, apertando o esticador até a tensão correta. Certifique-se de que a roda está alinhada, observando e alinha do os rasgos que aparecem no esticador e no quadro da moto.  Chaves para fazer este procedimento na Intruder 125: chave 17 e 19 e chave 12mm. 

Por aqui, após algum tempo com a Intruder parada para fazer a manutenção no banco e no guidão, a moto não pega. Ela já vazava gasolina pelo ladrão do carburador. Foi feita a substituição da vela, pois a vela que estava nela estava com os eletrodos muito afastados. Vela nova. Tudo no jeito, motor de partida aciona mas a  moto não pega. Tensão da bateria 11,7v. Tem faísca no pé da vela. Vamos para as resolução:  Bateria: carregar só pra garantir Vazamento pelo ladrão é sintoma claro de sujeira, especialmente no pino grande, então: desmontar para limpar. No carburador devemos estar atentos aos detalhes de funcionamento: Gicle maior de abertura (entre as bóias) - giclê livre que funciona por sucção. Quem controla ele é o pistonete Temos dois Giclês nos carburadores - O grande e o pequeno. O grande é de alta e o pequeno é o de baixa. O parafuso de regulagem do ar, só serve para induzir a quantidade de gasolina que a moto vai consumir em marcha lenta - passagem de ar no ...

 O kit de transmissão tem vida útil de aproximadamente 25 mil KM Sendo compostos por Corrente Coroa e Pinhão Na hora de comprar asa peças, depara-se com a situação: Kit om ou sem retentor...? Este retentor esta se referindo aos retentores da corrente: Limpeza, imprescindível e muito necessária. Deve ser feita com desengraxante, pois o querosene pode prejudicar a durabilidade dos anéis oring's da corrente.  A virago usa um kit de pinhão - coroa com  Pinhão 16 coroa 45 Ela tem uma folga no pinhão queria saber até quando essa folga é aceitável.  Fotos antes da limpeza