Mecânica by GiMiranda

Existem dois tipos de injetores Denso da Hilux, que se diferem pelo sistema empregado para receber os sinais elétricos, ou seja os acionadores elétricos, podendo ser acionadores piezo elétricos ou bobinado. Os bicos com acionadores piezo elétrico são os que vem com um chicote de seis fios, para estes bicos atualmente (2023) não se tem peças de reposição disponivel no mercado e portanto precisa ser inteiramente recuperado.  Com os seis fios o injetor monitora os Sensores de temperatura e pressão de combustível e o atuador do injetor O bico com bobina, é um bico mais simples que apresenta duas vias e é codificado, sendo preciso apresentar um código ao módulo, um código QR code de 30 dígitos. Na substituição, cuidados com a limpeza do sistema common rail para que a fuligem e sujeiras presentes no sistema não venham a travar a ponteira do bico. É imprescindível a retirada do tubo rail para limpeza interna: Vamos então para o passo a passo da montagem do bico bobinado, que é o objetivo ...

Vamos falar um pouco sobre correias dentadas, listando 05 tópicos sobre a instalação com detalhes para que apresentem a durabilidade necessária e tão esperada: 1 - Substituir as correias sempre por correias novas e engrenagens caso estas estejam danificadas. 2 - É sempre necessário averiguar o alinhamwnto das polias, conferindo se os dentes não estão desgastados, se estão contaminadas por óleo ou graxa, areia ou corrosão, estes motivos podem gerar ruídos desagradáveis e desgates prematuros nas coreias 3 - A instalação das correias devem ser feitas com o motor frio, sem a movimentação do virabrequim. 5 - Não dobrar a correia, sob o risco de danificar os cordéis da correia, que são de fibra de vidro. Atenção: se o veículo apresentar um desempenho insatisfatório após a substituição da correia, é possível que o sinconismo esteja errado, ou seja, que o motor tenha saído do ponto. Caso a correia apresente um desgaste excessivo após a substituição é provável que haja polias desalinhadas, espc...

quando um veículo não pega, sendo ele ciclo Diesel ou Otto, o primeiro passo após se garantir de que a bateria tem condições para alimentar a partida é conferir se a mesma voltagem da bateria chega na linha 50. A linha 50 é a que faz a alimentação do automático do motor de partida, também chamado de chave magnética. Na chave magnética temos três bornes de ligação: o 50 como já foi dito, o 30 que é o positivo direto da bateria e o 15a positivo linha auxiliar do sistema de ignição, e mais o 30a que sai direto para o motor de partida.  Dentre os motivos que podem fazer com que o motor de partida não consiga trabalhar eficientemente, podemos ter o motor de combustão travado, correia dentada fora de sincronismo, motor fora do ponto de ignição (atrasado ou adiantado). Mas no caso de o motor de partida não ser acionado após girar a chave primeiramente antes de condenar o motor é conferir os bornes de alimentação e o aterramento. Também é importante conferir se o motor de partida não está ...

O ponto de retirada da bomba do Mercedes 1935 é conferido na tampa de inspeção que fica ao lado da bomba.  No volante do motor colocar os graus corretos conforme a indicação: Nos chassi vermelho o ponto é em 14 graus Nos chassis preto o ponto é em 16 graus Para conferir o ponto exato, no furo oblongo da engrenagem aparece o furo com rosca 8mm. Neste momento, se a bomba estiver no ponto exato é possível  colocar um parafuso sem esforço.

O sistema de freio a disco é o mais utilizado atualmente em automóveis, caminhões e até mesmo em aviões e locomotivas. Neste sistema, durante a frenagem ocorre a transferência de peso do veículo do eixo traseiro para o dianteiro. Essa maior participação no eixo dianteiro exige também uma maior dissipação do calor gerado na frenagem pelo atrito entre pastilhas e discos. Pela sua característica construtiva, os discos conseguem dissipar rapidamente o calor porque grande parte de sua área está em contato com o ar exterior. Essa rápida dissipação de calor ajuda a recuperar a capacidade de frenagem após o uso contínuo. Os discos giram entre as pinças, e ada pinça contém duas pastilhas formando uma espécie de “sanduíche”. Quando o pedal do freio é pressionado, a força hidráulica do fluido empurra os êmbolos das pinças contra as pastilhas e estas contra a seção do disco criando o atrito necessário para frenar seu movimento. Quando a pressão no pedal é aliviada, os êmbolos se retraem com a ajud...

Os bicos injetores tem a finalidade de pulverizar o combustível na câmara de combustão, através do controle da UCE, que determina: 1 - Tempo de Injeção: fator que determina a quantidade de combustível a ser injetada 2 - Ângulo de Injeção expresso em graus: valor que determina o momento exato do início da injeção Como os bicos no sistema Common Rail recebem constantemente a alta pressão do combustível do "Tubo acumulador Rail de Pressão", a UCE tem várias possibilidades de tempos e ângulos de injeção, programáveis individualmente para cada cilindro, permitindo o máximo de potência do motor sem desgaste prematuro e com redução na emissão de gases. O funcionamento dos bicos compreendem três estágios, sendo eles: 1 - Posição de Repouso 2 - Início da Injeção 3 - Fim da Injeção Quando no estágio 1, o combustível sob alta pressão chega ao interior do injetor e fica disposto exatamente na válvula de controle. Uma micro-esfera impede que o combustível saia da válvula criando um acumul...

 Primeiro o passo a passo da Montagem do Elemento: - Anel na capa - Mola e pino no porta válvulas (pino para baixo, ou para o lado de saída do cano de bico) - Calço de molas no porta válvulas (prendendo o conjunto com vaselina ou graxa) - Anel no porta válvulas  - Segunda capa na capa (encaixa) - Válvula diretamente na base do elemento - Porta válvulas rosqueado na capa - colocados na morça - calço na segunda capa - luva com os furos para cima - trava (colocada com ferramenta especifica) - Anel de vedação e anel na pomta (dois anéis iguais) ----> Fixação do Elemento na carcaça - Com o elemento sem o interior (agulha)  - Fixa-los na carcaça com o calço - Arruela + Porcas - apertas por igual com aperto leve - Virar a bomba de ponta cabeça mas sem inverter a ordem das agulhas (tomando o cuidado para manter os conjuntos dos elementos) - Descer as molas com o pratos - Para que o guia do prato encaixe na cremalheira, centralizar a cremalheira e descer com a ferramenta especi...